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- 中国国家话剧院演员王新饰演“白景琦”一角，为观众生动塑造出一位百草厅掌门人形象，为这个角色注入了独特的魅力。他表示，“能够碰上像白景琦，像七老爷这么经典的角色，我觉得是一个演员人生的一大幸事。”他始终是怀着一颗崇敬的心来迎接和面对这个角色。
- 初夏时节，在太行山东麓的河北省邯郸武安市，摄影爱好者将镜头对准浩瀚星空。夜色通透、光影浮沉，在高山、星空下，定格一个个美好瞬间，让人感叹天地造化之博大。图为5月16日，星空下的武安市东太行。
- 审理法官认为，法拉利驾驶行经珠生路闪红灯路口，未停车再开，才是肇事主因，须承担八成肇事责任，妇人行经闪闪黄灯路口，未减速并注意车前状况，也要承担两成的肇责，还是要赔偿对方保险公司26万多元。
- 4.第77届世界卫生大会于5月13日截止注册，台湾方面未受邀。民进党当局妄图“以卫谋独”、挑战一个中国原则的图谋再度落空。对此，国台办发言人陈斌华指出，这种局面完全是民进党当局造成的，其欺骗、挑衅行径早被两岸同胞和国际社会识破。连续八年被拒的结局充分证明，民进党当局“以卫谋独”、挑战一个中国原则，注定失败！“蹭会”不断，皆因“独”心不死。八年来，民进党当局屡屡炒作世卫大会涉台问题，拉拢西方个别反华政客帮腔站台，鼓吹支持台湾作为观察员参加世卫大会，企图倚靠外部势力谋取“入场券”。他们明里暗里小动作不断，一会儿自诩为“防疫模范生”，一会儿又炒作台湾是所谓“国际防疫体系缺口”，打着各种旗号“碰瓷”世卫大会。他们还颠倒黑白，明明是其顽固坚持“台独”分裂立场导致台湾地区参加世卫大会的政治基础不复存在，却将未能参会之责甩锅大陆。民进党当局利用国际社会对全球公共卫生议题的关注，在八年间一再操弄台湾地区参与世卫大会问题，真正目的是借此凸显所谓“主权地位”，真实用心是“以卫谋独”、挑战国际社会坚持一个中国原则的基本格局。
- 那么，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益。这些内在症结，不是靠加征关税能治得了的。美国贸易专家斯科特·林西科姆指出，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣，反而扭曲了市场。
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【这些改变中国样貌的工程师】光明日报记者 杨舒说起“双奥”之城北京，有两座地标式建筑绕不过去。沿着城市中轴线一路向北，国家体育场“鸟巢”巍然矗立，再向西北方向3.5公里，国家速滑馆恰如其别名“冰丝带”，在阳光下泛着银白色的光芒。正是这两座宏伟却别致的奥运场馆，在第29届夏季奥林匹克运动会和第24届冬季奥林匹克运动会上见证了无数精彩瞬间，也吸引了全世界的目光。这两座建筑的总工程师是同一个人——北京城建集团有限责任公司总工程师李久林。“能够参与两个奥运会，见证奥运纪录在自己建造的场馆中诞生，是我们作为土木工程师最大的荣耀。”李久林说。筑“巢”这个机遇，这份荣耀从何而起？这要从一块乌黑的钢块说起，在李久林的办公室里，有一块珍藏多年的钢试件，重达四五十公斤，代表着在“鸟巢”建设过程中被首次研发并使用的国产Q460E高强度钢。2001年7月13日，北京申奥成功，建设一座现代化的国家体育场提上日程。经过反复论证和比较，外形酷似“鸟巢”的设计方案脱颖而出，它是中国第一座非线性建筑，也是当时世界上规模最大、用钢量最多、技术含量最高的超大型钢结构体育设施工程。没有现成的标准，没有前人的经验，2003年，面对“中国人建不出‘鸟巢’”的质疑，李久林走上了“鸟巢”工程总工程师的岗位。他将这一切形容为“初生牛犊不怕虎”，但一上任，找不到合适的钢材就把人难住了。“鸟巢”关键部位所用的钢材料须有超强的承压能力，还要满足多样的塑形要求。“但当时，这种建筑钢材很难进口，国内更是无处可寻。我们决定背水一战，自己造！”李久林说。随后几个月，他带着团队一头扎进钢厂，针对国产Q460E高强度钢材特殊的焊接性能要求，进行反复摸索比较，经过几千次实验，取得了上万个数据，最终建立了一整套适用于国产Q460E高强度钢材的焊接技术参数。2023年我国建筑行业Q460E钢的使用量达120万吨，中国已成为这种高强度钢材的生产大国和应用大国。钢材有了，如何用其筑“巢”又是另一个难题。“鸟巢”的设计新颖复杂，想要将其变为现实，仅靠设计单位提供的150余张钢结构设计图是远远不够的。怎么办？“平面图不好画，那就做成三维图像试试。”李久林团队找到清华大学，把钢结构图“搬”到了电脑里，三维设计一下子给工程师们打开了全新视角，复杂结构一目了然。现在看来，这一想法似乎很是平常，但在20多年前，它一举开创了我国建筑业BIM技术的应用先河……1800余个日日夜夜，2万多张深化设计图纸，“一路遇到问题，一路解决问题”，李久林带领团队成功筑“巢”，从钢材到施工技术均实现了完全自主可控。“鸟巢”竣工后，国际同行给出了极高的评价：“这么复杂的工程，你们都能建成，再没有什么工程能难倒你们。”织“带”2018年，为迎接北京冬奥会，“冰丝带”开建。“对于我们工程师而言，如果说‘鸟巢’面临的是能不能建成的问题，是背水一战，那到了‘冰丝带’，我们要思考的则是怎样把它建得更好。”时隔近15年，李久林再次“挂帅”，出任国家速滑馆总工程师。而这一次首先难住他的，从钢变成了索。作为目前世界上跨度最大的单层双向正交马鞍形索网屋面体育馆，“冰丝带”顶部又大又扁的屋面“编织”是最难的一环，需要用到一种高强度的钢丝绳——高钒密闭索。当时，这种材料的生产集中在欧美，尚未实现国产化。工程时间紧，任务重，买还是造？“要说买，国外确实有现成的产品，但成本高，供货期也长。”在摸清了国内索具厂家情况、了解到了一定技术储备后，与十多年前一样，李久林决定再次不怕麻烦，“自己造”！目标明确，他带着团队与国内索具厂家合作攻关。短短3个月时间，他们就突破了工艺瓶颈，制作出样品并送检测试。弹性模量试验、索夹滑移试验、静载破断试验……最终国产高钒密闭索的所有指标均满足设计规范要求，一举研发成功，价格仅为国外同类产品的三分之一，供货期缩短二分之一。随后几年，这种质优价廉的国产高钒密闭索就在我国建筑领域迅速推广，并成功走向世界，织就了2022年卡塔尔世界杯主体育场的天幕。创新应用二氧化碳跨临界直冷制冰技术，打造“最快的冰”；应用数字孪生技术，建设实体建筑的同时，以数字模型和传感器同步“建设”一座数字建筑，实现运行智慧化……追求创新不停步，仅用36个月，“冰丝带”顺利建成，成为世界首个全智慧冬奥场馆。对此，李久林说：“我们就是要通过由内而外的创新，打造经得起历史检验的‘中国建筑’。”从业30年，主持重大工程数十项，李久林带领团队首创的诸多工程技术成果已广泛应用于上海世博会、广州亚运会、新首钢大桥、北京大兴国际机场等百余项国内重点工程，很多技术还走出国门，在巴西、俄罗斯、科威特等国家的一大批海外工程中大放异彩。今年1月，“国家工程师奖”表彰大会在北京举行，李久林走上了“国家卓越工程师”的领奖台，获得我国工程技术领域的最高荣誉。在他看来，长期专注于某一领域的工作和研究是成为卓越工程师的基础，既然是“卓越”，就绝不能仅仅满足于“合格”的标准，而要坚持追求极致，并拥有解决重大复杂科技问题的能力和创新精神。虽已成为建筑界熟知的“双奥”总工，李久林仍奋斗不止：“技术发展是我们永恒的追求，期待将来有更好的项目交给我们去完成。”如今，他把更多的寄望给予了青年工程师们——“一个‘冰丝带’就造就了近10位教授级高工。要相信年轻人，给他们机会在干中学，在重大工程中锻炼、成长，为国家的发展作出贡献。”《光明日报》[ 责编：袁晴 ]书中所涉及流散海外的中国古代文物，自战国、两汉直至北魏、唐宋，青铜器、玉器、鎏金铜佛像、银器、三彩俑、石刻等等不一而足，作者为读者娓娓道来：大英博物馆里的明星展品汉代人像砖柱出土时间地点与性质功能，唐代三彩俑和它们的主人忠武将军刘庭训曲折生动的传奇经历；细致展现了美国宾夕法尼亚大学博物馆藏佛教造像，讲述考证唐代昭陵两骏流失海外的神秘历程；从美国旧金山亚洲艺术博物馆藏唐代骑马女俑，追溯千年服饰风尚；通过日本泉屋博古馆藏中国战国汉唐铜镜两百余面，讲述从神话到历史、从历史到现实的铜镜题材变化，镜背各具特色的纹饰与图像忠实记录着时代变迁的印迹……广州市委常委、宣传部长杜新山致辞。中国外文局国际传播发展中心 供图
≈幸福的真殘忍：
5月16日，广东省佛山市，美的厨热顺德工厂的工作人员进行洗碗机导轨组装工作。 陈楚红摄
愛我等于要把我捕捉。：
top5、现代人对此有了更科学的理解。我们在选择房屋布局时，同样考虑到了厕所的位置，不过更多的是出于对居住环境卫生和舒适度的考虑。古代人偏好的坐北朝南的房屋布局，如果将厕所设置在不合适的位置，比如靠近大门或者居住区，确实可能会因为风向等原因，导致不愉快的气味弥漫整个家中。
长街听风 ：
top8、据家属描述，赵女士周末去野外徒步，回家后发现腿部有一个小红点，蚊子包大小，以为是被树枝划到，赵女士和家人就未放在心上。随后，赵女士突然发起了高烧，且一直不退，家人才带她到医院检查。听说南京市第二医院汤山院区感染性疾病科在治疗不明原因发热疾病方面经验丰富，他们又从安徽马不停蹄转院到了南京。
深海时光和你：
当今中国，既有中华优秀传统文化、革命文化和社会主义先进文化的丰厚滋养，也日益成为世界科技创新的高地，这为推进文化和科技深度融合创造了得天独厚的条件。实现文化和科技双向赋能，将全面提升文化科技创新能力，推动文化事业和文化产业高质量发展，更好满足人民群众对美好文化生活的新期待。
凉了时光伤了心：
top6、此次活动由深圳市乡村振兴和协作交流局和哈尔滨市发展和改革委员会共同举办。
女生高冷网名：
top9、在支撑综合立体交通网建设方面，一系列综合交通运输标准制定发布，支撑了全国25个枢纽城市和超过300个货运枢纽项目建设，促进了大宗货物和集装箱“公转铁”“公转水”中长距离运输，以及铁水联运、江海联运的发展。另外，在推动交通装备升级、助力智慧交通发展以及筑牢交通安全底线等方面，标准体系的建设都发挥了重要的作用。